En gång i tiden informerade NTF om säkerhet med barn i bilen!

 

Dikeskörning Kungens Kurva...

Lempa har gjort ett litet amatörmässigt Diorama i skala 1:43..föreställer dikeskörningen på gamla E4 (riksettan) i närheten av Segeltorp på gränsen mellan Huddinge/Stockholm...det var Kung Gustaf den V på hemväg från en jakt vid Tullgarns slott i Södermanland som hans chaufför hamnade i diket med honom den 28 september1946..sedan dess kallas platsen för Kungens Kurva... ( Cadillac Series 75 Fleetwood Sedan 1939 )

 

 

 

Ofrivillig paus...

I en svag vänsterkurva någonstans mellan Nykvarn och Södertälje kom bussföraren för nära vägkanten...dessutom på fel sida av vägen...troligen någon gång på 30-40 talet.

Ett lyckligt återförenande...

...blev det när Räddningskårens chaufför slog upp bakluckan och mor och dotter mötte varandras blickar i ett tårögt leende...det var efter busskatastrofen vid Mjösa i Norge den 23 februari 1958 som dom skadade fördes ända hem till Borås i ambulanser...

...det var alltså en turistbuss med vinterlovslediga barn och föräldrar från Borås som var på väg till Gudbrandsdalen i Norge för att åka skidor...som störtade utför en 60 m brant efter en kollision med en lastbil på den ishala smala vägen...
Bussen voltade flera varv och nästan alla 28 passagerarna kastades ut genom fönstren...fyra personer omkom i olyckan.

Nu är det snart dax...den första blixthalkan slår när som helst till...

...Och det är likadant varje år...massor av bilister som blir tagna på sängen...Bilarna kanar kors och tvärs...och det är inte alla som kan krypa upp ur sin kullslagna vagn som denna bilist utan en skråma. ( Kilsbergen 1972 )

Skenande buss vid Slussen i Stockholm

Det var vid 13 tiden i dag som en SLbuss skenade nedför en trappa på Södermalmstorg vid Slussen...Vid start från hållplatsen i bakgrunden ( ovan trappan ) gör bussen normalt en 90 graders högersväng...men enligt vittnen så rusade motorn och bussen gick istället rakt fram nedför trapporna och mejade ner flera människor...6 skadade varav 1 allvarligt...även en barnvagn blev krossad men barnet flög ur vagnen och skadades lindrigt...den kvinnliga föraren chockades svårt...det var mycket folk i omlopp p.g.a. Sthlm Maraton.  

Vilka bilar har krockat? ( Bildgåta del 30 )

En liten seriekrock kan ställa till det i storstadstrafiken...här diskuteras skuldfrågan av dom inblandade medan övrig trafik får samsas i den kvarvarande filen.

Lempa vill nu testa era kunskaper lite...klicka upp bilden och försök gissa bilmärkena på dom drabbade...Rätt svar lite längre ned i samma inlägg!  (bilden är från mitten på 60 talet)
Lycka till!

 Längre ned...





Längre ned...





Lite till...





Lite till...





Sådär ja...Lempa har inget exakt facit...men tror det ska vara...
1. SAAB 95 hgv
2. Volvo PV med delad framruta
3. VW 1200

Ni får rätta era svar själva...men Ni var duktiga och kämpade väl allihopa...Tack för det.

Den farliga järnvägsövergången

Det blev allt mer fruktansvärda krockar mellan bil och tåg på dom obevakade järnvägsövergångarna under 50 talet..

Hemmeslöv

Munkedal

...bara mellan söndagen den 15 juli till torsdagen den 19 juli 1956 inträffade två upprörande olyckor...den ena vid Hemmeslövs herrgårdspensionat vid Båstad...och den andra vid Saltkällan strax intill Munkedal...de krävde tre människoliv...
Spekulationerna runt dessa två olyckor har varit att föraren har fått motorstopp p.g.a. för hög växel i låg fart eller en för dålig/låg tomgång vilket har resulterat i tjuvstopp...Båda dessa övergångar leder till populära badställen vilket på senare tid har ökat biltrafiken markant.
Tilläggas kan att Lempa som barn bodde med familjen ofta på Hemmeslövs pensionat på sommaren och var många gånger uppe vid järnvägen (ca 400m ) för att se på dom framrusande tågen.    

( Motor -56)

Låånga raksträckor...

...kan vara nog så monotona och enformiga...men förr eller senare så svänger vägen!

Dystert trafikår i Sthlm 1969

Ca 6 000 trafikolyckor bara i Stockholm till en kostnad över 200 milj.kr för året 1969, varav 71 människor dödades och ca 2 000 skadades.Siffrorna innebär en ökning av olyckorna med 4 % jämfört med 1968.

              (Bilden ovan en av de många dödskrockarna i Stockholm)